1)汽車行業(yè)規(guī)模龐大，零件需求復(fù)雜。這一點對代理商的備貨和資金需求非常高。針對某些產(chǎn)量非常巨大的成車廠或者線束廠，印刷電路板組裝廠的代理商而言，在得到巨額訂單的同時也提高了其自身的風(fēng)險，可以說是一把雙刃劍，因此汽車行業(yè)不不適合規(guī)模較小的代理商與之配套提供服務(wù)。

在電子學(xué)諸技術(shù)中，半導(dǎo)體正以驚人的速度發(fā)展著。在此形勢下，要求電子線路中的接插件高密度化、輕薄短小幾多功能化及高可靠性化。接插件最基本的性能是電接觸的穩(wěn)定性，因此，接插件材料主要采用銅合金，并要求在表面加以處理使之具有耐蝕性及耐摩擦性等性能。

左鍍后檢驗接插件的鍍層結(jié)合力時，有時會遇到部份插針的針端前部在折彎時或針孔件的焊線孔在壓扁時鍍層有起皮現(xiàn)象，有時在高溫（2001小時）檢測試驗發(fā)現(xiàn)金層有極細(xì)小的鼓泡現(xiàn)象發(fā)生.

連接器?，即電連接器，一般由插頭和插座兩部分組成。通過插頭和插座的插合，為電子設(shè)備提供電氣連接，以便設(shè)備的組裝、維修、置換。線纜連接情沉以及接口緊固情沉是設(shè)備可靠性檢查中必不可少的一項內(nèi)容，大多數(shù)故障原因出在連接器上。

　隨著消費電子、汽車電子、通信終端市場的快速增長，我國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。據(jù)估計，未來中國連接器市場的成長速度將繼續(xù)超過全球平均水平，未來連接器產(chǎn)品將向“微型化”、“高速移動化”和智慧化方向發(fā)展。

汽車市場中，新能源汽車可謂是一片“希望的田野”，承載著人們對于未來環(huán)保生活的無限期盼。想要在這片肥沃的“土地”上獲得收獲，依然得立足于技術(shù)創(chuàng)新。除了在關(guān)鍵的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)領(lǐng)域需要有所突破外，針對電子元件等基礎(chǔ)組成，我們也必須給予足夠的重視。

其實連接器的出現(xiàn)，在早期是從戰(zhàn)斗機(jī)的制造技朮中所研發(fā)的，因為在早期科技技術(shù)的落后，戰(zhàn)役中的飛機(jī)只能在地面上修理、加油，而地面上的停留所浪費的時間更是一場戰(zhàn)役勝負(fù)的重要因素。

接插件插入元素技術(shù)概述的生產(chǎn)過程主要包括:裝配過程的接插件制造過程和接插件產(chǎn)品部件。插入元素主要是通過接觸、絕緣部件和結(jié)構(gòu)部件。部分生產(chǎn)過程主要是處理三個部分。如機(jī)械加工、沖壓、注塑、壓鑄、表面涂層隨著屁股插入元素。的需求,部分生產(chǎn)批量很大。因此,零件加工應(yīng)繼續(xù)提高機(jī)械化和自動化的程度,使用專用設(shè)備效率高,并逐漸意識到